adss光缆电腐蚀前期不易察觉，后期快速恶化

2023-9-11

来源:adss光缆48芯

点击数: 194 作者:adss光缆48芯厂家

adss光缆是目前电力通信最常用的光缆之架设于高压输电线路，由于高压输电线路周围存在较强的电场，长期暴露于强电场周围的adss光缆容易遭受电腐蚀的破坏，在电压等级为110kv及以上的线路中，adss光缆电腐蚀破坏是运行维护过程中面临的主要难题之一，电腐蚀破坏在巡视过程中难以被发现，adss光缆遭受电腐蚀破坏后容易发生断裂，尤其在“三跨”（跨高速铁路、跨高速公路、跨重要输电线路）位置，若光缆断裂，会给道路交通和输电线路带来极大的安全隐患严重时可能造成列车停运、重大交通事故以及大面积停电等严重后果。
容易遭受光缆电腐蚀故障，出现断缆事故，2018年成都供电公司220kv龙青西线adss光缆遭受电腐蚀故障，adss光缆在高压输电线路上长期运行后，光缆受到其表面上的水渍、污垢及各种大气污染的影响，在空间电位差的作用下，形成“干带电弧”，电弧产生高热量，使外护套表面温度升高，产生树痕状的电痕，电弧缓慢持续作用直至烧穿外护套、芳纶纱，最终造成光缆断裂，adss光缆电腐蚀前期不易察觉，后期快速恶化，且具有不可预见性。断裂的光缆可能造成高速列车停运高速公路交通事故、大面积停电等严重社会影响及安全事件。
供电公司信通分公司积极进行“三跨”治理研究，探索解决光缆“三跨”难题的方法，在辖区内“三跨”点位巡视摸排的基础上，根据电网运行实际情况，制定“先下穿绕行，降低风险，同步推进opgw建设”的整体方案，将光缆下穿绕行作为主要过渡措施，2018年12月28日，成贵高铁成乐段一条电力adss光缆发生断裂，破坏了高铁列车的受电弓，造成列车停运2h，该事件引起了电力部门和铁路部门的高度重视，由此，供电公司在铁路局成都供电段的配合下展开了为期3个月的adss光缆跨越高铁隐患治理工作。
根据adss光缆与输电线路同塔并架设计方法、adss通信光缆线路跨越施工新工艺等研究，对adss光缆施工方法和特性方面多有介绍，但对adss光缆三跨的拆除经验却鲜有提及，因此本文首先说明adss光缆与高压输电线路同塔架设运行问题，然后介绍与铁路局联合排查adss光缆跨越线台账，逐点确定迁改和拆除方案、拆除方案优化、拆除跨越线路等，为其他地市供电公司跨越光缆拆除提供借鉴，根据供电公司adss光缆长期运行实践表明。

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